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        LNG船運費飆升推高氣價,成為歐洲能源危機的一大瓶頸

        來源:英為財情


        【資料圖】

        歐洲國家吹噓說,在冬季開始之前,它們的天然氣儲存設施已經被填滿了高于通常水平的天然氣。然而,越來越多的LNG貨物以如此快的速度抵達歐洲,以至于阻塞了港口。運費也在飆升,進一步推高了已經創紀錄的LNG價格。上周早些時候,媒體報道稱,有30多艘LNG運輸船在西班牙海岸附近空轉,在一個再氣化終端等待卸貨。顯然,這些終端不足以滿足該國LNG進口的激增,該國擁有歐洲最多的LNG進口終端,總計6個。

        然而,正如馬德里政府所言,西班牙并不是唯一處于“特殊運營狀況”的國家。在歐洲其他港口附近,也有數十艘LNG船等待卸貨或充當浮式倉庫。隨著LNG涌向歐洲的持續,LNG運輸船的短缺日益嚴重。



        Jefferies航運研究主管Omar?Nokta說:“每個認真的天然氣買家都將LNG運輸船納入了他們的投資組合?!薄澳抢锏娜萘糠浅S邢?,而且獲取成本非常高?!?br>
        這是有關供需關系的最古老的規則在起作用,但同樣是這項規則,也將LNG運輸船的運費推到了天價,這增加了歐洲和亞洲本已不菲的LNG進口賬單。

        《華爾街日報》援引波羅的海交易所的數據稱,自今年年初以來,現貨市場LNG船的費率上漲了6倍,上周達到了每天45萬美元。

        經紀人預計,由于冬季前需求依然強勁,這一數字將進一步升至每天50萬美元。這可能還不是上限,因為一家英國經紀公司預測,到今年年底,費率可能飆升至每天100萬美元。

        另一個使LNG運輸更加昂貴的因素是,目前有很大一部分可用的LNG船隊被用作浮式儲存倉庫,因為交易員們在等待冬季開始時大宗商品的價格繼續走高。路透社關于LNG船堵塞的報道指出,11月和12月交貨的LNG價格比當前價格高出2美元/百萬英熱單位。

        堵塞還使一些等待卸貨的船變成了浮動倉庫,至少暫時是這樣,原因是西班牙天氣比往常暖和導致需求下降,以及經濟活動放緩導致整個歐洲對天然氣的工業需求下降,而經濟活動放緩又是由去年開始的天然氣短缺造成的。

        還有更昂貴的新聞即將出現,自由港LNG項目的重啟可能會被推遲。該項目在6月份的一場火災后關閉,損害了歐洲新發現的LNG癮的可負擔性和可得性。

        挪威能源咨詢公司Rystad?Energy最近預測,自由港LNG項目可能在下個月底前恢復正常運營,但補充稱,仍有推遲的可能。Rystad指出,這種拖延可能會推高美國的天然氣價格。美國天然氣價格的上漲也會自動提高國際市場的LNG價格。

        與此同時,歐盟正試圖堅決反對,表示將為LNG價格設置上限。歐盟委員會上周提出了一項類似的建議,并在上周四舉行的會議上得到了歐洲領導人的討論。

        即使在會議召開之前,就不太可能達成協議,因為成員國在這個問題上存在分歧,但抑制天然氣價格(和進而導致的通脹)的努力很強烈,最終可能會達成某種形式的價格控制,一致同意減輕價格痛苦。

        盡管有這么多糟糕的價格消息,但還是有一線希望的。由于需求疲軟和現貨市場價格高企,預計亞洲的LNG進口將大幅下降,這將為歐洲騰出更多貨物??上У氖?,歐洲無法在幾周內建造更多的LNG進口終端。

        標簽: 一大瓶頸

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